LKT 150

Az új LKT 150 erdészeti vonszoló alapjait az előd LKT 81 adta, megtartva legfőbb vonásait, geometriai méreteit, a jól bevált törzscsuklós vázszerkezetét. Azonban a lényegesen erősebb, 149 kW-os (199 lóerős) motor extra vonóerőt kölcsönöz az LKT 150-esnek. A bivalyerős motor ellenére mind a rendkívül csendes kabint, mind pedig az eszköz alacsony saját tömegének előnyeit élvezheti a felhasználó.

LKT 150 vonszolót két erősített törzscsukló-munkahenger kormányozza.

Az LKT 150 hidrosztatikus hajtással, kétsebességes manuális váltóval rendelkezik.

A csörlőzést két, egyenként 80 kN (8 tonnás) optimális méretezésű dobcsörlő biztosítja. Igény esetén a gép 100kN-os (10 tonnás) csörlő-párral is szerelhető.

Amennyiben a berendezés hidraulikus daruval is fel van szerelve, a rönkök még rugalmasabban, hatékonyabban vonszolhatók. További hasznos opció a szorítózsámoly („clambunk“) is.

A megnövelt terhelhetőségű és a defektek ellen speciális erősítéssel védett gumiabroncsoknak, a hidraulikus kormányzásnak, az automatikus haladás funkciónak, a hideg-indításhoz szükséges befecskendezésnek, valamint más modern konstrukciós elemeknek köszönhetően a gép a legzordabb körülmények között is gond nélkül alkalmazható. A megerősített, függőleges központi derék-csapágy mentén az első és hátsó váz rész mindkét irányban 15°-kal betörhető.

  • A modern biztonsági kabin kiváló kezelői komfort mellett ideális kilátást biztosít a pilóta számára, ezzel is támogatva a hatékony és biztonságos munkavégzést.

  • A speciális teljesítmény-vezérelt és terhelés-szabályzós hajtás (a sebesség és a vonóerő automatikus szabályozása révén) rendkívül finom működést biztosít.

  • Hidraulikus daruval szerelve jelentősen kibővül a gép hatóköre, fokozódik a fordulékonyság, a hatékonyság és termelékenység, s ezzel tovább növekszik a gép gazdaságossága.

  • Az olyan automatikus képességek, mint például a kúszó üzemmód, amúgy lehetetlen körülmények között is biztosítják a gép használhatóságát.

  • Pótkocsi csatlakoztatásával az LKT forwarderként is remekül alkalmazható.

Motor
Gyártó és modell Cummins QSB 4.5
Típus 4-hengeres, 4 ütemű turbófeltöltős
Emissziós besorolás EU 97/68/EC, Stage V
Teljesítmény 149 kW (199 LE)
Üzemi fordulatszám 2 200 rpm
Irányítás
Típus Teljesen hidraulikus vezérlésű, 2-munkahengeres törzskormányzás függőleges csappal
Kormányzás Kormánykerékkel, vészműködtető kormányzás lehetőségével
VáltóTransmisia
Típus hidrosztatikus, automatikus vezetés, tengelyirányú hidromotor
Váltómű 2-fokozatú, mechanikus
Előremenet fokozatmentes
Hátramenet fokozatmentes
Hajtás-módok 2-féle (üzemi/haladó)
Maximális sebesség 35 km/h
Tengelyek
Differenciálmű Elektro-hidraulikus „multi-disc“ differenciálmű
Üzemi fékek SAFIM fékmunkahengeres hidraulikus fékek
Rögzítő fék Elektro-hidraulikus fékek az első tengelyen
Első tengely Fix
Hátsó tengely Fix
Gumik
Méret 540/70 – 30 16 PR
Kabin
Biztonság oldalra billenthető biztonsági kabin
Szélvédők biztonsági üvegek
Ülés ergonomikus, forgatható
Csörlő
Típus dupla dob-csörlő
Hajtás hidro-motoros
Vezérlés elektro-hidraulikus
Névleges vonóerő 2 x 100 kN
Csörlő csévélési sebessége 1.2 m/sec. max
Drótkötél átmérője / hossza 2 x 13 mm/120 m
Elektronikus rendszer
Feszültségszint 24 V
Generátor 28 V/70 A
Akkumulátor 12 V/50 Ah 2 ks
Önindító 4 kW/24 V
Tartály-kapacitás
Üzemanyagtartály 120 L
Opciók
Hidraulikus daru Epsilon – Palfinger
Hátsó pajzs forgózsámollyal
Gumik:

  • 540/70-30,
  • 600/60-28,
  • 23,1 – 26
  • 28 – 26
Rádió-távvezérlés:

  • Start-Stop-Pajzs-Csörlő
  • Start-Stop-Pajzs-Csörlő-Haladás-Kormányzás
Csörlő: 2×120 kN, 2-sebességű csévélés
Hidraulikus olló a tolólaphoz
Légkondicionáló berendezés
Hátsó szélvédő védelem
Biológiailag lebomló olaj-feltöltés
Hátsó 3-pont felfüggesztés
Hátsó PTO (TLT)
Pótkocsi-csatlakozó
Hidraulikus csatlakozók pótkocsi vontatásához (fékek, kormányzás)
Lánc (hólánc)

[modula id=”4099″]

Érdeklik további részletek?

Kérjük, írjon nekünk, hamarosan válaszolunk kérdéseire!

Érdekelnek további részletek.

Naše certifikácie