50 év történelem és tradíció

A gumikerekes vonszolók – más néven szkidderek – gyártása nagy hagyományokkal rendelkezik a szlovákiai Trstenában. Az erdészeti gépek fejlesztése és gyártása 1971-ben kezdődött… Az LKT vonszolóit az elmúlt fél évszázad során immár több ezer elégedett tulajdonos használja szerte a világon.

A cég mintegy 50 éves történelme során immár a vezető európai vonszológép-gyártók közé emelkedett.

A fő profil ma is a 75 – 200 kW (100 – 260 LE) teljesítmény-tartományba tartozó vonszológépek gyártása, de ezen túlmenően az LKT s.r.o. földmunkagépek, építőipari és közúti gépek számára is gyárt acélszerkezeti elemeket.

0
év tradíció
0+
legyártott LKT
0+
modell 50+ kivitelben
0+
országban jelen világszerte
0+
kiállítás és show

Az LKT elsődleges célja, hogy a mindenkori környezetvédelmi előírások szem előtt tartása mellett magas színvonalú, megbízható, de megfizethető termékeket állítson elő Partnerei számára. Jól szervezett alkatrész- és szervizhátterének garanciája a bevezetett minőségirányítási rendszer is.

A gyár az 50 éves jól bevált rutinnak megfelelően továbbra is lankadatlanul dolgozik termékei folyamatos fejlesztésén. Hisszük, hogy ha egy új vonszológépre van szüksége, jól dönt, ha a nagy hagyományokkal rendelkező szlovák LKT termékeire esik a választása.

Ing.Peter Šinál

Történelmünk

Timeline Stories HU

2013

2013

Megjelenik az új LKT 175 „kombi-gép“, ami a rönkmozgatással kapcsolatos legösszetettebb feladatok elvégzésére is maradéktalanul alkalmas.

2011

2011

Megkezdődik az új LKT 150 gyártása.

2009

2009

Az addigi legnépszerűbb LKT81-es modellt felváltja a powershift váltós LKT 81 ITL. Az új modell még elődjénél is közkedveltebbé válik.

2002

2002

Az LKT vonszolók 2002 óta viselik a ma már természetes zöld-sárga színkombinációt.

2001

2001

Trestenában megkezdődik a továbbfejlesztett LKT82 gyártása. Közel két évtizeden keresztül ez a legnépszerűbb modell.

1995

1995

Bemutatkozik az LKT 90. Új design, sokkal kényelmesebb kabin, ergonomikus kezelőszervek, ám a legnagyobb újítás az automata váltó.

1990

1990

Az LKT a cseh óriásvállalat, a ZTS részévé válik. Az 1989-es politikai változások után a cég megkezdi teljes átalakulását.

1989

1989

Megkezdődik az UZS 050 univerzális kotró-rakodó gyártása, ami egyaránt alkalmas volt építőipari, mezőgazdasági, továbbá gödörfúrója révén villamosipari felhasználásra is.

1987

1987

Bemutatkozik az elődjénél hatékonyabb LKT 81 TURBO. Egy felmérés szerint több mint 30 évvel később Szlovákiában és külföldön is ez a legnagyobb számban még üzemelő modell.

1982

1982

Megkezdődik, és egészen 1993-ig töretlenül tart az új LKT81-es gyártása. Több mint 6.000 példány készül ebből a rendkívül népszerű modellből.

Még ugyanebben az évben a trstenai gyár megkezdi az LKT 120, az akkori csúcsmodell gyártását is. Ebből a típusból az LKT már nagy számban exportál a Szovjetunióba és Németországba is. A gép alapkivitelben hagyományos csörlőkkel rendelkezett, de daruval, markolóval szerelt változat is rendelhető volt.

1974

1974

Az LKT 75-öt felváltja az új, innovatív LKT 80. Első sorban a pilóta munkakörülményei változtak meg: a gép új, tolóajtós biztonsági kabint kapott, továbbá új ülés is került a már fűthető kabinba.

Hála a kezdetektől fogva felállított magas minőségi követelményeknek és a jól eltalált LKT80 kialakításának, a márka rendkívül gyorsan az erdészeti gépgyártók élvonalába emelkedett. A trestinai gyár már a 70-es évek derekán közel 1.000 gépet gyártott évente. Ezzel kitörölhetetlenül beírta magát a vonszológyártás történelemkönyvébe.

1971

1971

Trstenában legyártottak 5 db kísérleti LKT-75-ös vonszolót. Ez jelentette a márka megszületését, és az LKT történelmének kezdetét. A cég ettől kezdve az erdészeti gépgyártásra fókuszál.

Az LKT 75 első sorban a közép és kelet európai piacokat célozta meg. Ennek megfelelően a gépeknek egyszerűnek és rendkívül strapabírónak kellett lenniük. Többek között a kormányzott kerekek nélküli törzscsuklós kialakítás is ezt a célt szolgálta, és mint később bebizonyosodott, erre az erős alapra stabilan épülhetett az LKT-k immár fél évszázados történelme.

1969

1969

A gyárat átvette a Martin-i székhelyű TEES. A gyártás eltolódott a fülkék, motorháztetők és más autódaru-elem gyártás irányába. Ezzel párhuzamosan megkezdődött egy saját termék, az LKT 75-ös vonszoló traktor terveinek kidolgozása.

1965

1965

A trestinai gyárat megvásárolta a TATRA Koprivnice. Egyre több alkatrészt gyártottak a TATRA személy- és tehergépjárművek számára.

1961

1961

A trestinai gépgyártás hagyományai egészen 1961-ig nyúlnak vissza. A KOOH-I-NOR Bilovec gyár öntőformákat és kisebb alkatrészeket gyártott a TATRA autógyár számára.